每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 環保生態旅館葉內豪斯飯店 - 龍仁
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的國內外旅遊
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 4 間禁煙客房
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 炊具、餐具和廚具
- 微波爐
- 冰箱
- 獨立臥室
- 洗碗機
鄰近景點
- 光橋湖公園就在附近
- 水原博物館就在附近
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流旅遊住宿比價網道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
加拿大對台灣焊接碳鋼管不當課徵反傾銷稅，由我政府出面向世界貿易組織(WTO)提出告訴，歷經1年多的爭訟程序，於12月21日獲得一審勝訴的初步成果。行政院經貿談判辦公室今天(23日)表示，該案審議小組的裁決報告於昨天正式分送WTO各會員國，明確裁定加國對於本案的做法不當，更進一步裁決加國國內法規本身就有違反WTO規範之處，必須修法改進。
經貿談判辦公室指出，台灣近年出口鋼鐵產品的金額平均達新台幣4,500億元，其中出口至加國約100億元，面對加國政府專斷無理的反傾銷調查做法，不僅對我國鋼鐵產品產生衝擊，未來若有他國仿效跟進，對我國鋼鐵產業將是極大的負面影響。為積極爭取台商的合法權益，並有效制止外國政府的不公平作法，政府因此決定提出訴訟。
經貿談判辦公室強調，該案是我國加入WTO之後，政府第四度以原告身分爭取台商合法的出口權益，並公開指責加國的反傾銷調查程序和課稅措施太過專斷無理，損及我商的權益與商機。預訂酒店
經貿談判辦公室進一步表示，該案裁決報告於22日正式分送WTO各會員國之後，WTO爭端解決機構應在60天內予以採認，除非加國政府決定提出上訴，屆時將再進入上訴階段。預計經過數月的上訴爭訟程序後，全案將在明年中定讞。
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